与一般液体生物燃油轿车船较之，该船型在节能节能节能几个方面有为显著优势与劣势：保守估计可节约了约20%的万元产值能耗，提高约27%的碳排出口出物、30%的氮脱色物排出口出物、99%的塑炼物排出口出物和90%超过PM粉末物排出口出物。渔业注入市场运营后可满足24%超过的减碳率，每航次可提高二脱色碳排出口出物2100多吨。

沈氏能力新型产品LNG进行高压气化箱器防寒结能力确保了装备在极致先决条件下的维持进行，为飞机的稳定出航保驾全力支持。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。